本報記者 楊國勝 張 鵬

本報通訊員 邱林勇 毛友同

　　水池曝氣，霧氣騰升。日前，在位于諸城市密州街道的諸城銀河污水處理廠，水深6米的生化池正在“咕嗒冒泡”，空氣微冷，升起不少蒸汽。

　　“這是曝氣處理單元，利用微生物分解污染物質(zhì)。經(jīng)預(yù)處理、生物處理和深度處理幾道程序，再經(jīng)過人工濕地處理后用于濰河濕地公園景觀用水。”諸城銀河污水處理廠負責(zé)人徐少軍告訴記者，根據(jù)諸城市委、市政府要求，從去年8月中旬開始的IV類水提標改造工程新建設(shè)部分，半個月前已投入試運行。

　　在諸城城區(qū)，先后建成了銀河、舜河兩座污水處理廠，正在進行提標改造工程；在鎮(zhèn)街，建有的8家污水處理廠也正在進行提標改造。通過對城鄉(xiāng)生產(chǎn)、生活污水實施統(tǒng)一集中處理，全市污水處理能力達到32.4萬噸。

　　不過，污水雖達標排放，污水處理后剩余污染物的無害化處理卻尚未解決。隨著污水處理能力的提升，其所產(chǎn)生的污泥如何處置一直是困擾各級的難題。

　　傳統(tǒng)的污泥處置一般采用衛(wèi)生填埋、焚燒發(fā)電、土壤利用等方法。然而，衛(wèi)生填埋的處置方式不僅可選場地越來越少，其帶來的二次污染也不容小視；焚燒發(fā)電往往受條件限制難以滿足生產(chǎn)要求；土壤利用方式難以將污泥中的病原體、重金屬等有害物質(zhì)一次性全部去除。因此，污泥的無害化處置成為制約污泥處理處置工作的難題。而諸城市利用自身優(yōu)勢卻將污泥變成了可利用資源。

　　劉澤鋒是個污泥運輸車司機，但是每天除去運送污泥，他大部分時間都在“過磅”。銀河污水處理廠的污泥，經(jīng)脫水機壓濾脫水后，裝載進入封閉運輸車，先要開到地磅稱重。運輸途中，劉澤鋒的運輸車不能灑落污泥，也不能隨意傾倒。全程監(jiān)控到達污泥處置場后，還要過磅稱重，倒入干化設(shè)備后，要再次過磅。

　　諸城市萬興建材有限公司是污泥處置場所之一。污泥無害化與資源化建材利用項目，徹底解決了污水處理廠污泥終端化、資源化、無害化處理的難題。公司廠區(qū)內(nèi)，幾輛裝載紅磚的卡車即將發(fā)往青島、威海等沿海城市。每塊紅磚上，都燒制出“萬興”兩個字。

　　“經(jīng)干化后的污泥按照不高于10%的比例摻入頁巖土中燒制的磚，經(jīng)過山東省建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心檢測，測定結(jié)果均達到國家技術(shù)標準，實現(xiàn)了污泥的無害化處置和資源化利用，磚的強度和硬度完全不受影響。污泥能夠代替部分煤矸石，政府還給一定補貼，降低了生產(chǎn)成本。”諸城市萬興建材有限公司總經(jīng)理高波介紹。

　　諸城市市政公用事業(yè)服務(wù)中心主任呂巖介紹，污泥無害化處理與資源化利用項目在建設(shè)之初就立足于高起點規(guī)劃高標準建設(shè)，采用污泥統(tǒng)一運輸、集中處置方式，投資費用低、占地面積少；選用的熱干化處理工藝，可使污泥中的重金屬和有害氣體被鈍化和分解，同步配套的脫硫和除臭設(shè)備，杜絕了處置過程中的二次污染。目前，諸城市建有萬興、中糧兩處污泥處置項目，總投資約7000萬元，日污泥處置能力400噸。

　　此外，為確保污泥資源化處置工作的順利開展，諸城市制定出臺了《諸城市污泥無害化處理與處置管理辦法》，與各污泥產(chǎn)生、運輸、處置單位簽訂了《污泥處理與處置監(jiān)管合同》，建立了污泥產(chǎn)生、去向的詳細臺賬，污水處理廠和污泥處置場地設(shè)置了在線監(jiān)控，并與市政部門進行了聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了對污泥產(chǎn)生、貯存、運輸、處置的生產(chǎn)經(jīng)營、環(huán)境管理和資源化利用的全過程、無縫隙監(jiān)管。